Kỳ 1: Cơ hội để kiến tạo siêu đô thị biển đa cực

Từ đô thị “nén” đến vùng phát triển tích hợp

Gần ba thập kỷ qua, Đà Nẵng được xem là một trong những hình mẫu tiêu biểu của quá trình đô thị hóa tại Việt Nam. Thành phố ghi dấu ấn với tốc độ phát triển nhanh về hạ tầng, du lịch và dịch vụ; nhiều năm liền nằm trong nhóm địa phương dẫn đầu về năng lực cạnh tranh, cải cách hành chính và chất lượng sống đô thị. Tuy nhiên, sau giai đoạn tăng trưởng mạnh, mô hình phát triển hiện tại cũng dần bộc lộ những giới hạn, nhất là sau khi hợp nhất với tỉnh Quảng Nam. Không gian đô thị vẫn tập trung chủ yếu quanh lõi trung tâm ven sông Hàn, Hải Châu và dải ven biển từ bán đảo Sơn Trà đến Ngũ Hành Sơn, tạo nên cấu trúc đô thị mang tính đơn cực. Điều này kéo theo áp lực ngày càng lớn về dân số, giao thông, hạ tầng kỹ thuật và không gian công cộng, trong khi dư địa phát triển mới của thành phố đang đòi hỏi một hướng tiếp cận cân bằng và bền vững hơn.

Theo định hướng trước đây, sáu quận trung tâm phát triển theo mô hình đô thị nén, tập trung các khu thương mại, dịch vụ, tài chính và nhà cao tầng. Mô hình này giúp tối ưu hiệu quả sử dụng đất nhưng cũng tạo ra hàng loạt áp lực lên hạ tầng kỹ thuật và xã hội, mật độ dân số tại nhiều khu vực đã ở mức cao như Hải Châu, Thanh Khê,… tình trạng ùn tắc thường xuyên xuất hiện tại nhiều nút giao như: phía tây cầu Rồng, Lê Thanh Nghị – cầu Hòa Xuân,… Không gian công cộng, cây xanh và mặt nước trong lõi đô thị ngày càng thu hẹp, những sự cố như sụt lún gần đây cũng cho thấy yêu cầu phải nhìn lại định hướng phát triển quá dày đặc tại trung tâm. Thực tế đó đặt ra một câu hỏi lớn: Đà Nẵng sẽ tiếp tục mở rộng theo mô hình cũ hay chuyển sang một cấu trúc phát triển mới?

Sau hợp nhất, câu trả lời dần trở nên rõ ràng hơn, thành phố không thể tiếp tục vận hành theo mô hình đô thị đơn lẻ, mà cần chuyển sang cấu trúc vùng phát triển tích hợp đa chức năng. Lợi thế của Đà Nẵng mới nằm ở khả năng hội tụ hiếm có nhiều nguồn lực chiến lược trong cùng một không gian phát triển: biển, vịnh, sông, núi, hệ thống di sản văn hóa cùng các hạ tầng động lực như: cảng Tiên Sa, cảng Liên Chiểu, sân bay quốc tế Đà Nẵng, Chu Lai, Khu kinh tế mở, Khu thương mại tự do, Trung tâm Tài chính quốc tế,… lại nằm ở vị trí địa chiến lược trung điểm cả nước, đồng thời là cửa ngõ kết nối Tây Nguyên, Lào, Thái Lan và Tiểu vùng sông Mê Kông, mở ra cơ hội hình thành một cực tăng trưởng lớn của Việt Nam với một siêu đô thị biển hiện đại, có năng lực cạnh tranh toàn cầu.

Hình thành cấu trúc đô thị đa cực

Trong điều kiện mới, mô hình phát triển đa cực được xem là giải pháp chiến lược nhằm phân bổ lại không gian dân cư, việc làm và các hoạt động kinh tế. Theo định hướng này, thành phố tương lai sẽ không còn chỉ có một trung tâm duy nhất, mà hình thành nhiều cực phát triển liên kết với nhau bằng hạ tầng giao thông hiện đại.

Theo tinh thần Nghị quyết 06/NQ-HĐND về điều chỉnh quy hoạch Đà Nẵng thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu vực phía Đông tiếp tục được xác định là vùng động lực tăng trưởng chủ đạo của thành phố. Trục liên kết chiến lược của chuỗi đô thị Đà Nẵng – Điện Bàn – Hội An tạo nền tảng hình thành cực tăng trưởng quy mô lớn cho toàn khu vực miền Trung. Đây sẽ là trung tâm tài chính mang tầm khu vực và thế giới, hội tụ các trụ cột dẫn dắt nền kinh tế như: công nghệ cao, thương mại, logistics, du lịch, giáo dục và đổi mới sáng tạo. Tuy nhiên, khác với trước đây, vùng lõi không nên tiếp tục phát triển theo hướng bê-tông hóa và gia tăng mật độ cao tầng bằng mọi giá. Quy hoạch mới cần hướng đến mô hình “đô thị 10 – 15 phút”, nơi người dân có thể tiếp cận nơi làm việc, trường học, bệnh viện, không gian giải trí trong thời gian ngắn thông qua hệ thống giao thông công cộng. Các tuyến metro, xe buýt nhanh và giao thông xanh phải trở thành cấu trúc nền tảng định hướng phát triển đô thị. Tư duy giao thông cũng cần thay đổi, từ ưu tiên “lưu lượng xe” sang ưu tiên “khả năng tiếp cận”. Nếu tiếp tục mở rộng đường sá để phục vụ xe cá nhân, thành phố có nguy cơ rơi vào vòng luẩn quẩn của ùn tắc như nhiều đô thị lớn khác. Ngược lại, nếu giao thông công cộng được đầu tư sớm, thành phố có thể định hình hành vi di chuyển bền vững ngay từ đầu.

Bên cạnh vùng lõi trung tâm, khu vực Duy Xuyên – Thăng Bình cần được định hướng trở thành trung tâm hành chính, du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng cao cấp và công nghiệp công nghệ cao. Lợi thế lớn của khu vực này là quỹ đất rộng, địa chất ổn định, mật độ dân cư thấp, cảnh quan ven biển và ven sông đẹp, phù hợp để phát triển các khu đô thị mới hiện đại, thân thiện môi trường và có khả năng thu hút nhà đầu tư quốc tế.

Ở phía Nam, trục Tam Kỳ – Núi Thành được định hướng trở thành cực tăng trưởng về công nghiệp, logistics và hàng không, với hạt nhân là Khu kinh tế mở Chu Lai. Khu vực này sở hữu nhiều lợi thế vượt trội về cảng biển, sân bay cùng quỹ đất rộng lớn, thuận lợi cho phát triển công nghiệp quy mô lớn và các trung tâm logistics hiện đại. Bên cạnh đó, khu vực này còn hội tụ những giá trị đặc sắc về cảnh quan thiên nhiên như: Vịnh An Hòa, Tam Hải, Biển Rạng,… với vẻ đẹp nguyên sơ cùng những bãi cát trắng mịn, uốn lượn quanh các triền vịnh, nằm giao thoa với trục kết nối chiến lược giữa đường ven biển Võ Chí Công và sân bay Chu Lai có thể kỳ vọng hình thành một “Vịnh tình yêu” – thiên đường nghỉ dưỡng mang đẳng cấp quốc tế.

Khu vực phía Tây được định hướng giữ vai trò không gian sinh thái và hành lang kết nối quốc tế theo trục Đông – Tây. Nếu vùng Đông là động lực tăng trưởng kinh tế, thì vùng Tây sẽ là “lá phổi xanh” của toàn đô thị, đóng vai trò cân bằng sinh thái và phát triển bền vững cho toàn vùng. Khu vực này có nhiều tiềm năng để phát triển kinh tế rừng, dược liệu, nông nghiệp công nghệ cao, năng lượng tái tạo và du lịch sinh thái cộng đồng. Chính sự hội tụ nhiều sản phẩm đặc trưng và tài nguyên quý giá như: Sâm Ngọc Linh, Quế Trà My, các loại dược liệu bản địa cùng những điểm đến giàu giá trị sinh thái như: Đỉnh Quế, núi Ziliêng với quần thể Pơ mu cổ là nền tảng thuận lợi để quy hoạch thành các mô hình du lịch sinh thái gắn với bảo tồn và phát huy giá trị rừng.

Điểm quan trọng nhất của quy hoạch thành phố Đà Nẵng mới không chỉ là mở rộng không gian, mà phải thay đổi cách tiếp cận. Trong nhiều năm, quy hoạch đô thị ở Việt Nam thường dựa trên tư duy tuyến tính: tương lai là sự kéo dài của quá khứ. Nhưng trong bối cảnh biến đổi khí hậu, chuyển đổi số và cạnh tranh toàn cầu ngày càng mạnh mẽ, quy hoạch không thể là một bản vẽ tĩnh. Do vậy, thành phố cần một bản quy hoạch “sống”, có khả năng thích ứng và tự điều chỉnh trước các biến động tương lai. Điều đó đòi hỏi phải chuyển từ tư duy quản lý hành chính sang tư duy quản trị vùng; từ phát triển ngắn hạn theo nhiệm kỳ sang chiến lược dài hạn nhiều thập niên. Quan trọng hơn, quy hoạch phải đặt con người vào vị trí trung tâm. Một đô thị lớn không thể chỉ được đo bằng số lượng cao ốc hay tốc độ tăng trưởng GDP. Giá trị cốt lõi của thành phố tương lai phải là chất lượng sống, khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu và sự hài hòa giữa phát triển với bảo tồn văn hóa, sinh thái.

Kỳ 2: Xây dựng đô thị biển thích ứng

Tạo ra “thành phố trong công viên”

Đây không chỉ là câu hỏi quy hoạch đơn thuần mà còn là vấn đề chiến lược quyết định tương lai dài hạn của đô thị. Bởi một đô thị hiện đại không thể chỉ được xây dựng bằng cao ốc, những đại lộ, các khu nghỉ dưỡng hoành tráng, tốc độ tăng trưởng cao,… mà điều quan trọng hơn là khả năng chống chịu trước biến đổi khí hậu, sự công bằng trong tiếp cận không gian sống và việc gìn giữ “linh hồn đô thị” qua nhiều thế hệ. Chính vì vậy, Nghị quyết số 06/NQ-HĐND về điều chỉnh quy hoạch thành phố Đà Nẵng thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã xác lập rõ yêu cầu thu hẹp khoảng cách phát triển giữa đô thị và nông thôn, đặc biệt là khu vực miền núi, vùng đồng bào dân tộc thiểu số như một điều kiện tiên quyết để hiện thực hóa mục tiêu phát triển bền vững và bao trùm.

Trong nhiều năm qua, “thành phố đáng sống” là thương hiệu nổi bật của Đà Nẵng. Tuy nhiên, trong bối cảnh mới, khái niệm này cần được nâng lên thành một tầm nhìn rộng lớn hơn. Đà Nẵng không chỉ cần đáng sống ở hiện tại mà còn phải trở thành đô thị có khả năng chống chịu cao trước những biến động tương lai như: nước biển dâng, thiên tai cực đoan, khủng hoảng môi trường, áp lực dân số và cạnh tranh toàn cầu. Một đô thị biển hiện đại nếu thiếu khả năng chống chịu sẽ rất dễ tổn thương trước các cú sốc tự nhiên và kinh tế.

Với hơn 180 km bờ biển cùng hệ thống sông ngòi dày đặc trải dài từ Tây sang Đông, từ cửa sông Hàn, cửa Đại đến cửa Lở, thành phố đang sở hữu lợi thế đặc biệt về cảnh quan và kinh tế biển. Tuy nhiên, đây cũng là khu vực chịu tác động trực tiếp và mạnh mẽ nhất của biến đổi khí hậu. Sai lầm phổ biến của nhiều đô thị ven biển hiện nay là xem dải ven biển, ven sông hay các triền vịnh như quỹ đất bất động sản để khai thác ngắn hạn. Hệ quả là bê tông hóa bờ biển, không gian công cộng bị thu hẹp, gia tăng xói lở, ngập úng và làm mất cân bằng sinh thái đô thị. Thành phố Đà Nẵng không nên đi theo lối mòn đó, trong quy hoạch mới, biển, sông và các triền vịnh cần được nhìn nhận như cấu phần “hạ tầng xanh” quan trọng của thành phố, đóng vai trò điều hòa khí hậu, chống ngập và tạo bản sắc không gian đô thị.

Thành phố cần kiểm soát chặt mật độ xây dựng ven biển, ven sông, nhất là các vịnh, hạn chế công trình cao tầng sát mép nước; mở rộng công viên công cộng, tuyến đi bộ ven sông, quảng trường biển và các không gian sinh hoạt cộng đồng. Mục tiêu không phải tạo ra “rừng cao ốc ven biển” mà hình thành “thành phố trong công viên”, nơi con người có thể sống hài hòa với thiên nhiên. Các dự án ven sông cũng cần được quy hoạch theo hướng bảo đảm khả năng tiếp cận bình đẳng với mặt nước. Sông Hàn, sông Cổ Cò, Vu Gia – Thu Bồn hay các cửa biển không thể trở thành “không gian riêng” của một nhóm cư dân hoặc nhà đầu tư. Đây phải được xem là tài sản chung của cộng đồng và là yếu tố cốt lõi tạo nên chất lượng sống đô thị.

Bỏ tư duy “đối phó bằng bê tông”

Một trong những thách thức lớn nhất hiện nay là tình trạng ngập úng đô thị. Những trận mưa cực đoan thời gian gần đây cho thấy hệ thống thoát nước truyền thống đang dần quá tải. Ngay cả Tam Kỳ –thành phố trẻ trước khi hợp nhất cũng đối mặt với áp lực tương tự. Nếu tiếp tục tư duy “đối phó bằng bê tông”, thành phố sẽ phải trả giá rất lớn về lâu dài cả về kinh tế lẫn môi trường. Do đó, quy hoạch tương lai cần chuyển mạnh từ “công trình cứng” sang “giải pháp mềm”, tức là tận dụng tự nhiên để thích ứng thay vì cố gắng kiểm soát hoàn toàn tự nhiên. Thành phố cần bảo vệ hệ thống sông, hồ, vùng trũng tự nhiên,…; hạn chế san lấp mặt nước; tăng diện tích thấm nước; phát triển công viên sinh thái và hành lang xanh thoát lũ. Đây không chỉ là giải pháp môi trường mà còn là chiến lược phát triển đô thị bền vững.

Đáng chú ý, Hội An – đô thị di sản nổi tiếng thế giới lại là khu vực chịu ảnh hưởng nặng nề nhất của ngập lụt do địa hình thấp trũng và nằm ở hạ lưu hệ thống sông Vu Gia – Thu Bồn. Vì vậy, quy hoạch chống ngập cần được tiếp cận theo tư duy liên vùng thay vì cục bộ từng địa phương. Việc tích hợp giải pháp chống ngập cho toàn bộ không gian Đà Nẵng – Hội An – Tam Kỳ sẽ không chỉ giảm thiểu rủi ro cho di sản mà còn nâng cao hiệu quả phòng chống thiên tai cho toàn vùng duyên hải miền Trung.

“Lá chắn khí hậu” phía Tây

Song song với đó, vùng phía Tây cần được xem là “lá chắn khí hậu” chiến lược của thành phố. Hệ sinh thái rừng đầu nguồn không chỉ có giá trị sinh thái mà còn liên quan trực tiếp đến an ninh nguồn nước, điều tiết khí hậu và khả năng chống chịu thiên tai. Vì vậy, việc bảo vệ rừng phải được đặt ở vị trí trung tâm trong quy hoạch phát triển không gian đô thị mở rộng. Ngoài hạ tầng vật lý, thành phố cần tích hợp mạnh mẽ hạ tầng số vào quy hoạch đô thị. Các hệ thống dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo, IoT cần được ứng dụng để dự báo ngập lụt, quản lý giao thông, điều tiết năng lượng và nâng cao hiệu quả quản trị đô thị thông minh. Trong tương lai, năng lực quản trị số sẽ trở thành một trong những yếu tố quyết định khả năng cạnh tranh của đô thị.

Có thể nói, quy hoạch thành phố Đà Nẵng mới không chỉ là bài toán mở rộng không gian đô thị mà còn là quá trình tái định nghĩa mô hình phát triển trong bối cảnh mới. Điều này đòi hỏi thành phố phải chuyển từ tư duy phát triển theo chiều rộng, thiên về khớp nối hạ tầng và mở rộng địa giới sang mô hình phát triển dựa trên chất lượng sống, năng lực cạnh tranh, khả năng chống chịu trước biến đổi khí hậu và tính bền vững trong dài hạn.

Kỳ 3: Đô thị bền vững từ bản sắc đến an ninh

Định vị bốn giá trị cốt lõi

Nghị quyết số 80-NQ/TW ngày 7-1-2026 của Bộ Chính trị về phát triển văn hóa Việt Nam trong giai đoạn mới đã xác định rõ: văn hóa phải được đặt ngang hàng với kinh tế, chính trị và xã hội; trở thành sức mạnh nội sinh và động lực quan trọng cho sự phát triển đất nước. Đây cũng chính là định hướng quan trọng đối với thành phố trong quá trình xây dựng mô hình siêu đô thị biển đa cực trong tương lai.

Thành phố Đà Nẵng cần được định vị dựa trên bốn giá trị cốt lõi: đô thị biển sinh thái, đô thị văn hóa – di sản, đô thị đổi mới sáng tạo và đô thị đáng sống nhân văn. Điểm đặc biệt của thành phố là sở hữu không gian liên kết hiếm có giữa Đà Nẵng – Hội An – Mỹ Sơn, tạo nên trục văn hóa và du lịch mang tầm quốc tế. Nếu biết khai thác đúng hướng, đây sẽ là lợi thế cạnh tranh mà không nhiều đô thị trong khu vực có được. Từ nền tảng đó, quy hoạch không gian kiến trúc đô thị cần tôn trọng và phát huy chiều sâu văn hóa xứ Quảng.

Các tuyến phố văn hóa, không gian sáng tạo, khu bảo tồn di sản, làng nghề truyền thống, trung tâm nghệ thuật cộng đồng cần được quy hoạch đồng bộ, gắn với bảo tồn ký ức đô thị và các giá trị bản địa như: văn hóa sông nước, lễ hội dân gian, nghề biển, nghề thủ công truyền thống… Đây không chỉ là vấn đề bảo tồn di sản mà còn là chiến lược phát triển kinh tế văn hóa. Trong xu hướng toàn cầu hóa hiện nay, những đô thị có bản sắc riêng mới có khả năng tạo ra sức hút lâu dài đối với du khách, nhà đầu tư và cộng đồng sáng tạo- cái mà làm nên thương hiệu của từng địa phương và quốc gia.

Theo Quyết định số 628/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng, mục tiêu đến năm 2050 là xây dựng thành phố hiện đại, thông minh, đáng sống, giàu bản sắc và trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia. Tuy nhiên, một đô thị đáng sống trước hết phải là đô thị công bằng trong tiếp cận không gian công cộng và dịch vụ thiết yếu. Hiện nay, sự chênh lệch chất lượng sống giữa khu vực trung tâm, vùng ven và khu vực miền núi phía Tây vẫn còn khá lớn. Vì vậy, quy hoạch mới cần được xây dựng trên nền tảng phát triển cân bằng và nhân văn.

Hệ thống giáo dục, y tế, văn hóa, giao thông công cộng và hạ tầng xã hội cần được phân bổ đồng đều hơn về phía Tây và phía Nam thành phố thay vì tiếp tục tập trung quá mức vào khu vực lõi trung tâm. Đây không chỉ là bài toán giãn dân mà còn là cách tạo ra cơ hội phát triển công bằng cho cư dân ở mọi khu vực. Nếu quy hoạch thiếu cân đối, áp lực dân số sẽ tiếp tục dồn nén vào khu vực trung tâm, làm gia tăng ùn tắc, ô nhiễm và bất bình đẳng xã hội. Bên cạnh đó, chính sách nhà ở xã hội cũng cần thay đổi theo hướng hòa nhập thay vì tách biệt.

Các dự án nhà ở xã hội nên được tích hợp vào các khu đô thị hỗn hợp với đầy đủ tiện ích và dịch vụ công cộng, tránh hình thành các “ốc đảo nghèo” bên ngoài không gian phát triển chung của thành phố. Một đô thị văn minh không thể tồn tại những khoảng cách quá lớn về điều kiện sống giữa các nhóm dân cư.

Ngoài vai trò trung tâm du lịch và dịch vụ, thành phố cũng cần khẳng định vị thế là trung tâm đổi mới sáng tạo của miền Trung và từng bước vươn lên trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Với nền tảng hạ tầng tương đối đồng bộ, tư duy quản trị năng động và tinh thần tiên phong nhiều năm qua, thành phố có đủ điều kiện để phát triển kinh tế tri thức và công nghệ cao.

Quy hoạch tương lai cần ưu tiên quỹ đất và nguồn lực cho các khu công nghệ cao, trung tâm dữ liệu, viện nghiên cứu, trường đại học quốc tế và hệ sinh thái khởi nghiệp sáng tạo. Các mô hình như khu thương mại tự do, trung tâm tài chính quốc tế hay khu đổi mới sáng tạo cần sớm được nghiên cứu và triển khai nhằm tạo động lực tăng trưởng mới cho thành phố trong dài hạn.

Quy hoạch hạ tầng trọng điểm lưỡng dụng

Là địa bàn có vị trí chiến lược về quốc phòng, an ninh của miền Trung và cả nước, thành phố Đà Nẵng không thể phát triển theo tư duy kinh tế đơn thuần mà cần tích hợp chặt chẽ yêu cầu bảo vệ an ninh quốc gia ngay từ khâu quy hoạch. Theo đó, quy hoạch phát triển các công trình kinh tế – xã hội phải gắn với thế trận quốc phòng toàn dân và thế trận an ninh nhân dân, bảo đảm hài hòa giữa mục tiêu phát triển và yêu cầu phòng thủ lâu dài.

Các công trình hạ tầng trọng điểm như: cảng biển, sân bay, hệ thống logistics, trung tâm dữ liệu, hạ tầng số, khu công nghệ cao và các tuyến giao thông chiến lược cần được quy hoạch theo hướng lưỡng dụng. Trong thời bình, đây là động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh của thành phố; nhưng khi cần thiết cũng phải có khả năng phục vụ nhiệm vụ quốc phòng, cứu hộ cứu nạn và bảo vệ chủ quyền quốc gia.

Trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược trên Biển Đông ngày càng phức tạp, quy hoạch đô thị ven biển cần đặc biệt chú trọng yếu tố an ninh biển đảo, bảo đảm hành lang tiếp cận biển và không gian phòng thủ chiến lược. Việc phát triển các khu đô thị, du lịch ven biển phải được kiểm soát chặt chẽ, tránh tình trạng bê-tông hóa làm phá vỡ cảnh quan tự nhiên và ảnh hưởng đến yêu cầu quốc phòng trong dài hạn.

Đối với khu vực miền núi phía Tây, định hướng phát triển cần gắn với bảo tồn sinh thái, ổn định dân cư, nâng cao đời sống đồng bào dân tộc thiểu số và củng cố an ninh biên giới. Các công trình hạ tầng giao thông, năng lượng, logistics, du lịch sinh thái hay khu dân cư mới cần được đầu tư đồng bộ theo hướng vừa phục vụ phát triển kinh tế – xã hội, vừa đáp ứng yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh khi cần thiết.

Đặc biệt, các tuyến giao thông chiến lược như: Quốc lộ 14B, 14D, 14E, 40B… cần sớm được nâng cấp, hoàn thiện nhằm tăng cường kết nối giữa vùng Đông và vùng Tây, liên thông với các cửa khẩu Nam Giang, Tây Giang và hành lang kinh tế Đông – Tây. Đây không chỉ là động lực mở rộng giao thương với Lào, Thái Lan và khu vực Tây Nguyên mà còn có ý nghĩa quan trọng trong nâng cao năng lực cơ động chiến lược, bảo đảm an ninh khu vực biên giới và củng cố thế trận phòng thủ của miền Trung.

Có thể nói, trong giai đoạn mới không đơn thuần là việc mở rộng không gian đô thị mà là quá trình kiến tạo một mô hình phát triển mới cho cả khu vực miền Trung. Đó phải là mô hình đô thị biển hiện đại nhưng không đánh đổi môi trường; tăng trưởng nhanh nhưng vẫn bảo đảm công bằng xã hội; hội nhập quốc tế nhưng không hòa tan bản sắc; phát triển kinh tế song hành với củng cố quốc phòng, an ninh. Quy hoạch không gian đô thị vì thế không chỉ là bài toán tổ chức hạ tầng hay phân bổ chức năng sử dụng đất, mà còn là quá trình kiến tạo giá trị lâu dài cho thành phố. Một đô thị bền vững phải được phát triển trên nền tảng tôn trọng tự nhiên, gìn giữ văn hóa và đặt con người ở vị trí trung tâm; mỗi công trình, tuyến phố hay không gian công cộng sẽ không chỉ phục vụ hiện tại mà còn trở thành dấu ấn văn hóa cho các thế hệ tương lai.

Theo Minh Sơn –  Báo Công an Đà Nẵng